기서 1444.5억 증자 확주가 산동 국자호기지 불동청도 증량

‘스캔들’의 대상과 수차례 ‘관선’을 연기한 후 기서 ‘혼합’이 마침내 막을 내렸다.

장강 재산권거래소 공지가 4일 기리지주그룹 유한회사(하명'기리지주'), 기리자동차 주식회사(하명'기리자동차 주식(하명'기리자동차'증자 확장 사업이 순조롭게 성됐다. 청도 5도구의 신에너지 자동차 산업기금 기업(유한 합동)'

구체적으로 청도 오도구는 각각 기리지주와 기리자동차에 75.8637억 원, 68.6321억 원으로 2자 30.99%, 18.52%의 지분을 받았다.이와 함께 키리지주원 제1대 주주호시건설투자유한회사(하명 무호건투하)의 지주 비율이 이로부터 27.68%로 떨어졌다.

증자사항이 완성된 후 청도 오도구는 기리의 절대지주권을 갖게 된다.키리지주주주주인 화태자관'서창투자'는 신주주주별로 보유하고 있는 기리지주 15.78%, 4.23%의 주식을 양도하고 양도 완료한 후 청도 51%의 지주가 지주 51%를 지닌다. 기리자동차에서 직접 지주 18.52%의 기초에 기리지주 간접지주 32.48%, 총 비율도 51%에 이를 것으로 전망된다. 그리스 지주와 기리카가 개선될 것이다.

이로써 기리의 증자 확장 동작이 크다는 점에서 새로운 주주 신분도 주목받고 있다.한 PE 투자자는 21세기 경제보도기자에 대해 "투표가 안 될 것 같다"고 말했지만, 자신이 줄곧 기서'혼합'의 진전을 지켜보고 있는 것은, 누가 가져갈 수 있을지 알고 싶다는 점이다.

청도 오도구는 2019년 8월 치리 증자 증자 사업 전문에 설립된 펀드 주체로 산둥 성 청도시인 청도자동차 산업 신성, 펀드 관리자는 베이징 오도구투자기금 관리 유한회사(아래 베이징 오도구의'베이징 오도구'로 등록된 것으로 알려졌다.

청도 5도구는 기서'혼합'에 적어도 144억 5000만 위안에 투자하고, 이 자금이 어디에서 왔는지는 분명하지 않지만, 공개자료에 따르면 산동 공기업 산동 고속그룹은 청도 5도구의 유한 파트너로, 기서 측은 청도시 즉묵구 오도구의 중요한 초석 투자자라고 밝혔다.

청도 오도입구 입주 후 신주주와 기존 관리층의 관계는 어떻게 처리할 것인가?기리는 전략적 위치, 조직 구조 등에서 또 변화할 수 있을까?이 문제들은 모두 업계의 관심의 초점이다.

산동 국자 는 기서 의 ‘ 혼합 개혁 ’ 에 나섰다

“큰 접시는 정부 행위다.”12월 4일 오후 청도시 정부에 접근한 한 한 인사는 21세기 경제보도기자에 대해 청도 5도구는 정부가 기금을 유도할 것이라고 밝혔다.

현재 공상업계 내 청도 오도구의 주요 주주주가 베이징 오도목이지만 상장회사 산동 고속(600350.sh)이 올해 11월 상순에 노출된 공고에 따르면 청도 오도구의 배후 중요한 배역은 산동 고속 그룹이 될 것으로 보인다.

이 같은 공고에는 청도 5도기금 총규모는 20.2억원으로, 이 중 20억위안은 산동 고속그룹 소속 두 회사에서 왔다. 또 자연인 왕연은 100만원을 출자, 유한 파트너로 나섰고, 베이징 오도구는 1900만 위안을 납부하고 일반합동사무에 참여하는 관리를 맡았다.

전기 협상 기간에 정부 자금은 큰 지지를 받았다.스위가 제공한 정보에 따르면 청도시 즉묵구는 청도 오도구의 ‘ 지석 투자자 ’ 라고 한다.

실제로 청도 오도구의 등록지는 청도시의 즉멕구 청도자동차 산업 신성에 위치해 있으며, 이번에는 기서'혼합'에 참여해 청도에서 자동차 산업을 더욱 발전시키는 관건으로 여겨진다.

청도는 이미 어느 정도 자동차 산업의 기초를 갖추고 있는데, 이 관계자는 기자에게 현재 자동차 성내에서 이미 한숨 해방, 한숨 - 대중 등 정차 및 조립업체, 자동차 도시도 더욱 높은 자동차 종목을 끌어들이길 희망하고 있다.

베이징 5도구 회장, 창시자 주건민은 기서 증자 확산에 참여한 것은 여전히 중국 자동차 업계의 성장 공간을 잘 볼 수 있기 때문이다. 특히 신에너지 자동차와 국제화 방면의 기회다.

베이징 오도입구는 칭다오도의 펀드 관리자, 청화대학교 관리원 및 청화대학교 오도구금융학원의 유명 학우들이 창설해 PE 투자, 기업 합병 재편 등을 주요 업무로, 이 펀드 관리 규모는 20억 위안으로 여러 상장 회사를 합병 펀드, 주식투자펀드 및 정부 PPP 펀드 등을 주도했다.

주건민은 이번 기리의 ‘ 혼합 ’ 의 핵심 인물 중 하나이며, 그는 다른 ‘ 관건선생 ’ 과 초점 수각 (일명 초진) 과 산동대 교우와 청도 오도구에서 함께 일한다.무엇보다 초점은 산동인으로, 기서와 연원이 깊고, 이번 청도 오도입구 입구의 기서가 바로 그가 주도적으로 추진하는 것이다.

공개 자료에 따르면 전휘 투자 창시자와 총재는 2009년부터 화융 자산 관리 유한회사, 융덕자산 관리 유한회사, 유한 회사 29억 위안의 가격으로 주식 차로 입주했다.전휘는 천진 전주권 투자를 통해 1기 펀드와 천진 전주권 투자기금 양기 기금 2기 기금 2.61% 와 0.74% 의 지분을 지녔다.

19세기 경제 보도기자에 따르면 신주주가 키리증자 확산에 참여한 핵심 논리는 중국 자동차 자주브랜드의 발전공간을 잘 볼 수 있다는 점에서 중국 시장은 여전히 커지고 있다. 반면 자주브랜드는 중국 시장에 대한 인식이 더욱 강해지고 있다.

"호수가 움직이지 않고 청도에서 증량을 한다."

키리는 이미 지난해 9월 제로 재산권 거래소에서 증자 증자 증자 공고를 발표했지만 새로운 주주주를 도입하지 못했다.

최초의 초초초집 백수성가였던 기리는 지난 22년 동안 자못 규모를 갖춘 자동차 그룹으로 자랐는데 왜 이때 주권을 놓았을까?이 같은 기리에 가까운 인사들은 21세기 경제기사 기자에게 더 편리하게 자금을 모으기 위해, 무엇보다 체제를 활성화시키기 위해서다.

“ 청도 오도입구 신기리 입주 후, 더 시장화 격려체제, 자원자금 증가, 자본 운작 강화, 전국의 포석을 강화하고 ‘ 기리 2025전략 ’ 을 조성할 것이다.주건민도 말했다.

자주브랜드에서 잘 표현했지만 해외 시장의 개척, 개발에 거대한 요소가 투입돼 기리의 경영 상황은 줄곧 이상적이지 않다.고소는 올 상반기 기리지주와 기리카가 각각 1.56억 원, 13.74억 원을 적자를 낸 것으로 나타났다.

기서는'2025 전략'을 마련해 자동차 업계 변혁에 대비해'자동차+현대서비스'쌍 주업배치, 신에너지 자동차, 지능호련, 공유 수출, 해외 시장 등 업무의 확대도 포함됐다."계획이 생기면 자금이 부족합니다."이에 접근한 기리의 인사는 최근 몇 년 동안 출시되지 않았으며 주로 은행에 돈을 빌리며 자금 원가가 높은 수준이라고 말했다.

그는 청도 오도입구 입주 이후 단기자금 문제가 해결될 뿐만 아니라 중장기적으로 더 많은 금융자원과 시장 자원을 가져오고 자본시장을 빨리 상륙할 것이라고 밝혔다.“본인이 자동차 업계에 대해 잘 알고 있어 상장회사의 자원을 많이 가지고 있고 자본시장에 대한 경험도 많다.”

무엇보다 청도 오도입구 입주 후 기서 51% 의 주권을 소지하고 절대지주 지위를 점령할 것이다.이것은 황폐시의 국기업의 기서로서는 적지 않은 돌파이다.이 같은 기서에 접근한 사람들은 지주권을 한층 더 시장화하기 위해 체제 체제의 속박을 철저히 풀었다고 말했다.

그러나 호건투는 더 이상 기리의 1대 주주가 아니지만 금표결권을 계속 갖고 있다는 것은 거부권이다.

입주 공고 후 관련 상업이 등록된 지 한 달 안에 완성될 것으로 알려졌다.후속 작업 배치는 기서 전체의 증자 증자 확장 방안 및 체결된 증자 확장 협의에 따라 관련 측의 협상이 추진된다.기리관리층은 아직 변동이 나타나지 않았지만 미래는 상황에 따라 조정될 것으로 보인다.

세계적인 관심은 기리 창시자, 회장 윤동약의 행방이다.21세기 경제 보도기자에 따르면 윤 동약 회장이 계속 회장을 맡을 것으로 알려졌다.

또 기리의 미래는 청도 자동차 산업 신성에 생산기지를 건설할 것인가?기리는 즉묵구에서 정차공장에 입주할 것이라는 소문이 있다.이에 접근하는 기서한 인사들은 기자들에게 공장 건설사항을 계획대로 집행할 것이며 시장이 성장하면 새로운 생산을 청도에 투입할 것이지만 현재는 무호기지가 영향을 받지 않는다는 것은 청도만 늘린다는 것이다.