3부문: 일반 버스 가격은 18만 & Nbsp; 배열량이 1.8리터가 안 된다

당정기관 공무용차의

세칙은 행정비용을 낮추기 위해 에너지 절감 추진, 당정 기관의 공무용차 구매 관리 규범을 규범, 관련 부문은 본세칙을 제정했다.

세칙은 공무용차라고 하는데, 당정 기관이 공무수행 기동차량을 이행하는 데 쓰여 일반 공무용차와 집행 근무용차로 나뉜다.

일반 공무용차는 공무, 기밀 통신, 돌발 사건 등 공무활동의 기동차량을 취급하는 것이다.

법 집행 근무 용차는 사건, 감사, 사찰, 세무 징역 등 법에 집행되는 전용 기동차량을 가리킨다.

버스는 승용차, 크로프카 및 다기능 승용차를 포함한다.

세칙은 당정기관 공무용차 선용 차형 목록이 국무원 사무관리국, 중공중앙직속기관사무관리국, 공업과 정보화부가 공동 발표한다고 지적했다.

‘목록 ’은 매년 1월 1일부터 12월 31일까지 적용된다.

‘디렉터리 ’의 자동차 생산업체에 따르면 ‘디렉토리 ’의 승용차를 신고할 때 일반 공무용차와 집행 발동기 배기량이 1.8리터, 가격은 18만원을 넘지 않고, 그중 기요통신용 엔진 엔진 배기량이 1.6리터, 가격은 12만 위안을 넘지 않는다. 순전동, 삽입식 혼합동력 등 신에너지 승용차 공제는 재정 보조가 18만원을 넘지 않는다.

관련 부문은'디렉토리'가 연간 디렉토리로, 원칙적으로 매년 제정, 한 번 발표한다고 밝혔다.

주관부서는 《디렉터리 》 를 공시 시간은 10개의 업무일이다.

그 전에 우리 나라는 일반 공무용차와 법 집행에 대한 근무 용차의 요구에 대해 발동기를 요구했다

뉴스 배경

중앙 버스 요금은 매년 60억 위안을 넘긴다.

지난해 중앙행정단위, 사업단위와 기타 단위는 재정 지출을 지출하는 경비, 차량 구입 및 운행료, 공무접대비, 합계 94억 7억 위안이다.

이 중 출국 경비는 17.73억 원, 차량 구입 및 운행료 61.69억 원, 공무접대료는 15억 28억 원이다.

중앙기관이 발표한 3공지출 중 차량 구입 및 운행료는 최대 지출뿐 아니라 약 3분의 2를 차지했다.

해독하다

트럭 이 영향 이 가장 크다

장기간 공무차 문제를 주목하는 전국 인대 이칭청 (웨이보)이 본보 기자에게 신정에서 볼 때 앞으로 가장 큰 영향을 받은 차형, 크로스카가 아닌 것 같다.

월야차는 통상 배출량이 비교적 커서 현재 입찰할 수 있는 배기량이 1.8리터를 넘지 않고, 가격은 18만 위안을 넘지 않는 크로스카는 상대적으로 적은 편이다.

그는 우리나라 민족 자동차 기업이 소배량차 방면에서 줄곧 비교적 우세하기 때문에, 신정은 이들 민족의 자유 브랜드의 자동차 기업에 대해 좋은 소식으로 앞으로 그들의 상품은 더 많은 공무차 구매 범위로 진입할 것이라고 말했다.

반면 일부 수입 브랜드와 합자자동차 기업은 차형 배출량이 비교적 높고 가격이 높기 때문에 신정에 따른 충격이 비교적 크다.

수입 브랜드와 합자 자동차의 가격을 인하할 것으로 예상된다.

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호화 공무차 가 줄어들 것 이다

이청은 우리나라 이전에 발표한'2009 -2010년 중앙국가기관자동차 납품업체 명단'에서 벤츠, 보마 등 호화차가 열거했다고 밝혔다.

신정 출범은 이들 고위차 브랜드를 공무차 사업에 담긴 행렬이 가능하다.

한편, 신정은 앞으로 일부 차기업이 고급차형 측면에서 기준에 맞는 소량차형을 출시할 것이다.

그때는 배기량이 1.8리터인 아각, 천뢰 등 차형이 보일지도 모른다.

버스가 가진 시범효과와 부작용 때문에 일부 자동차 기업들이 이 중 고단 승용차 제품을 중대하게 조정할 수도 있고 중고단 승용차 브랜드의 중고급 승용차 브랜드와 호화승차의 제품 구조를 바꿀 수도 있다는 것이다.

한편 신정은 소배량과 에너지 절약차 지원에 대해 민족의 자유 브랜드의 자동차 기업에 더 많은 발전기회를 가져올 것이다.

버스 요금 또는 연간 10억 원을 적게 쓰다

엽청은 공무용차의 배출과 구매 가격을 전체적으로 낮춰야 한다고 주장하고 있다. 이는 우리나라 당정기관이 공무차 측의 지출 총액을 낮추는 데 큰 도움이 된다고 본다.

그는 매년 우리나라가 직접 줄어드는 버스 지출은 8억 ∼10억 원 정도일 것으로 예상된다.

이청은 그동안 일반공무용차와 집행 허가차 요구에 대해 “ 엔진 배기량이 2리터 이상이 아니라 가격은 20만원에 이른다 ” 고 밝혔다.

이번 새 규정은 버스의 구매 기준을 대폭 낮춰야 한다.

그는 앞으로 새 차 구입 비용이 크게 낮아질 뿐만 아니라 자동차 양호 비용도 줄어들 것이라고 말했다.

차량 보험가격과 차량 가격은 비례하기 때문에 차량 가격을 인하한 뒤 차량 보험가격도 떨어지게 된다.

지난해 우리나라 중앙기관이 발표한 3공 지출은 차량 구입 및 운영비 지출이 61억 위안을 넘어섰다.

신정 집행 후 내년에 직접적으로 줄어드는 버스 지출은 8억 ∼10억 원 정도가 될 것으로 보인다.

이청은 신정이 좋은 정책인 것으로 보고, 앞으로 가장 중요한 문제는 감독을 잘 잡아야 하며'슈퍼카'의 출현을 근절하는 것이다.

그는 각 당정기관이 자신의 내부 조치를 내놓고 신정을 엄격히 집행해야 한다고 밝혔다.

재정부처는 중요한 관리자 노릇을 잘 하고 각 당정기관의 자동차 구입 계획을 엄격히 심사해 기준에 부합되지 않는다.

또 규검 감사와 감사 등 관련 관련 법도 강화하고 일부 당정기관은 유용 자금을 유용하거나 관련 업체에서 돈 꾸려 나가거나 해당 고급 자동차, 호화차, 호화차 행위에 부합되지 않고 엄숙하게 처리해야 한다.